ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند ركن محرك الدراجة الجبلية لفترة طويلة؟

صيانة متعمقة للنظام الكهربائي وخطة الحماية للهيكل الميكانيكي
أثناء وقوف محرك الدراجة الجبلية على المدى الطويل، تعد صيانة النظام الكهربائي وحماية الهيكل الميكانيكي أمرًا بالغ الأهمية. تستحق إدارة البطارية، باعتبارها الرابط الأساسي لصيانة المحركات، اهتمامًا خاصًا. بالنسبة لحزم بطاريات الليثيوم القابلة للإزالة، يوصى بتنفيذ استراتيجية "تخزين نصف الطاقة". تتطلب هذه الإستراتيجية تعديل قيمة حالة الشحن (SOC) للبطارية إلى ما بين 50%-60% وتخزينها في بيئة درجة حرارة ثابتة تتراوح من 15 إلى 25 درجة مئوية. بالإضافة إلى ذلك، يجب استخدام الشاحن الأصلي للشحن النبضي كل شهر، ويجب التحكم في تيار الشحن أقل من 0.1 درجة مئوية. إذا كانت البطارية تحتوي على نظام إدارة بطارية مدمج (BMS)، فمن الضروري التأكد من أن وظيفة تعويض التفريغ الذاتي طبيعية، والمعلمة النموذجية هي التعويض التلقائي لفقدان القدرة بنسبة 3٪ -5٪ في الأسبوع. بالنسبة للبطاريات غير القابلة للإزالة، يوصى بإجراء شحن قصير المدى كل 10 أيام، ويجب ألا تتجاوز مدة الشحن ساعتين لمنع حزمة البطارية من تحلل الإلكتروليت بسبب التفريغ الزائد.
تحتاج حماية وحدة التحكم أيضًا إلى التركيز على إدارة الرطوبة. يوصى بتفكيك مبيت وحدة التحكم واستخدام فرن تجفيف إلكتروني لمدة 24 ساعة عند درجة حرارة 40 درجة مئوية ورطوبة ≥30% رطوبة نسبية لإزالة الرطوبة الممتصة على سطح لوحة الدائرة. بالنسبة لوحدات التحكم التي تستخدم تكنولوجيا بوتينغ، من الضروري التحقق مما إذا كانت طبقة الختم من راتنجات الايبوكسي بها شقوق. إذا لزم الأمر، يمكن استخدام كاشف الأشعة السينية لمسح حالة وصلة اللحام الداخلية. في الوقت نفسه، يجب أن يتم طلاء حزام التوصيل بمادة مضادة للأكسدة (مثل WD-40 Specialist)، وخاصة نقاط التلامس المعدنية للقابس، لمنع زيادة مقاومة التلامس الناتجة عن تآكل العتاج.

المعالجة المضادة للصدأ للهيكل الميكانيكي
محامل محرك الدراجة الجبلية هي الأجزاء التي يجب حمايتها أثناء ركن السيارة لفترة طويلة. يوصى باستخدام مجموعة خاصة مضادة للصدأ، بما في ذلك الزيت المضاد للصدأ والأختام ومسدسات الشحوم. عملية التشغيل المحددة هي كما يلي: أولاً، قم بتفكيك غطاء نهاية المحرك وتنظيف الحلقات الداخلية والخارجية ومجاري المجاري المائية للمحامل؛ ثم حقن الشحوم المركبة القائمة على الكالسيوم القائمة على الليثيوم (NLGI الصف 2) وتثبيت الأختام المطاطية الفلورية (صلابة الشاطئ 60 ± 5)؛ أخيرًا، قم برش الطبقة النانوية الكارهة للماء للتأكد من أن زاوية التلامس تتجاوز 150 درجة. بالنسبة للمحركات المثبتة في المنتصف، من الضروري التحقق من الخلوص المطابق بين عمود المحرك والمحمل الخماسي، واستخدام مقياس استشعار لقياس الخلوص الشعاعي. عندما يتجاوز الخلوص 0.05 مم، يجب استبدال المحمل في الوقت المناسب.
يجب أيضًا دمج صيانة نظام النقل مع دورة ركن السيارة لصياغة خطة مناسبة. يجب "قلب وتشحيم" السلسلة مرة واحدة في الشهر. استخدم أداة تقليب السلسلة لتدوير السلسلة 180 درجة وتطبيق الشحم المعتمد على PTFE (نطاق درجة حرارة التشغيل هو -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية) لضمان تغطية الجزء الداخلي والخارجي لكل وصلة بالتساوي. بالنسبة لأنظمة المحركات التي تعمل بالحزام، يجب فحص توهين شد الحزام بانتظام. يجب استخدام مقياس شد الحزام للكشف عن قيمة التوتر. عندما يتجاوز التوهين 15%، يجب إعادة تشديده في الوقت المناسب. وفي الوقت نفسه، لا ينبغي تجاهل صيانة دولاب الموازنة. يجب الانتباه إلى صدأ صفيحة الأسنان. يجب اكتشاف عمق التآكل عند جذر صفيحة السن باستخدام المنظار. إذا تجاوز عمق التآكل 0.2 مم، فيجب استبدال القطعة بأكملها.

الرقابة البيئية وتدابير الحماية
يجب أن يفي التحكم في بيئة التخزين بمتطلبات "الحماية الثلاثة": مقاوم للرطوبة، ومقاوم للغبار، ومقاوم لاختلاف درجات الحرارة. يوصى باستخدام مستودع درجة حرارة ورطوبة ثابتة، وضبط درجة الحرارة على 20 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، والرطوبة بين 40% رطوبة نسبية ± 5%، وتكون مجهزة بمزيل الرطوبة الصناعي (سعة إزالة الرطوبة ≥50 لتر / يوم) ومسجل درجة الحرارة والرطوبة. بالنسبة لسيناريوهات التخزين المنزلي، يمكن استخدام مجموعة من الصناديق المغلقة والمجففات. استخدم صندوقًا مغلقًا من البولي إيثيلين بسمك ≥3 مم، ومجفف هلام سيليكا مدمج متغير اللون (معدل امتصاص الرطوبة ≥30%)، واستخدم مستشعر درجة الحرارة والرطوبة للمراقبة في الوقت الفعلي. عند تخزين المركبات، يوصى باستخدام إطار دعم مخصص لمنع تشوه الإطارات بسبب الضغط أحادي النقطة. بالإضافة إلى ذلك، يجب تحريك السيارة كل 30 يومًا لضمان دوران نقاط ضغط الإطارات.