الدهون الإلكترونية
المدينة الإلكترونية
الشحن الإلكتروني
الطريق الإلكتروني
دراجة جبلية
سكوتر الكتروني
تم تصميم محرك المحور الخلفي RF من النوع S لتطبيقات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مقدرة تبلغ 500 و...
تم تصميم محرك المحور الخلفي S-Type RC لتطبيقات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مقدرة تبلغ 500W-750W...
تم تصميم محرك المحور الخلفي S-Type Pro RF (العجلة الحرة) لدراجات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مق...
تم تصميم محرك المحور الخلفي S-Type Pro RC لدراجات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مقدرة تتراوح من 7...
تم تصميم محرك المحور الخلفي Q-Type RC350 للمدينة الإلكترونية وEMTB، ويتميز بعمر 135 مم والتوافق م...
يتميز محرك المحور الخلفي للدراجة P-Type R500 E-Cargo المصمم خصيصًا لتطبيقات الشحن، بقدرة مقدرة تب...
تم تصميم محرك المحور الخلفي RF من النوع S لتطبيقات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مقدرة تبلغ 500 و...
تم تصميم محرك المحور الخلفي S-Type RC لتطبيقات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مقدرة تبلغ 500W-750W...
تم تصميم محرك المحور الخلفي S-Type Pro RF (العجلة الحرة) لدراجات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مق...
تم تصميم محرك المحور الخلفي S-Type Pro RC لدراجات E-Cargo وE-Fat، مما يوفر طاقة مقدرة تتراوح من 7...
تم تصميم محرك المحور الخلفي J-TYPE R350 ECO للشحن خفيف الوزن والمدينة الإلكترونية. مع الحد من الط...
تم تصميم محرك محور المحور HT MINI2 مقاس 7 مم لدراجات الطرق المتطورة والدراجات الإلكترونية ذات الم...
يزن محرك المحور الخلفي D-TYPE THRU AXLE، المصمم لدراجات e-MTBs ودراجات e-road/Graval، 2.4 كجم فقط...
تم تصميم محرك S-TYPE Max من خلال المحور لتطبيقات E-Fat، وMoped، وCargo، ويتميز بتسرب 190 مم وهيكل...
معدات الإنتاج
متر مربع
مهندس
بالنسبة لأية أسئلة وتعليقات من العملاء، سوف نقوم بالرد بصبر ودقة.
يمكن لفريق البحث والتطوير تقديم خدمات مخصصة لقوالب مختلفة لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء
لقد أنشأنا نظامًا صارمًا لمراقبة الجودة وفقًا لمعايير ISO و CE لضمان جودة أجهزتنا