ما كمية المساعدة التي تقدمها الدراجة الالكترونية؟ شرح مستويات مساعدة الدواسة

إذا سبق لك أن ركبت دراجة إلكترونية وشعرت أن الدواسات تخف فجأة تحت قدميك، فقد شعرت بالمساعدة في العمل. لكن مسألة مقدار المساعدة التي تقدمها الدراجة الإلكترونية ليس لها إجابة واحدة واضحة. يعتمد ذلك على مستوى المساعدة الذي تختاره، وكيفية ضبط المحرك، ومدى صعوبة استخدام الدواسة في المقام الأول. دعونا نستعرض الأرقام بأمانة، دون التهويل التسويقي.

ما مقدار المساعدة التي تقدمها لك الدراجة الإلكترونية فعليًا؟

الدراجة الإلكترونية لا تعمل بالدواسة نيابةً عنك. إنه يضيف إلى ما تفعله بالفعل. من الناحية العملية، تساهم معظم الأنظمة الحديثة بما يتراوح بين 30% و300% من قوة استخدام الدواسات، مما يعني أن ساقيك تحصل على مضاعف يتراوح من 1.3x إلى 4x تقريبًا اعتمادًا على الوضع والمحرك.

هنا مثال ملموس. لنفترض أنك تسير بخطى مريحة وتنتج حوالي 100 واط. في الوضع الاقتصادي، قد يضيف المحرك 30 إلى 50 واطًا أخرى، مما يصل إلى 130 إلى 150 واط تقريبًا عند الدواسات. قم بتحريكه إلى أعلى مستوى مساعدة وقد يضيف النظام نفسه 250 أو حتى 300 واط، لذلك أنت تركب بفعالية من 350 إلى 400 واط. هذا هو نوع الإنتاج المستدام الذي ينتجه الدراج المناسب والمدرب.

وهذا هو بالضبط السبب الذي يجعل الدراجة نفسها تبدو سهلة لراكب واحد وتشبه الصاروخ بالنسبة لراكب آخر. المساعدة متناسبة وليست ثابتة.

مستويات المساعدة وماذا تعني حقًا

تقدم كل دراجة إلكترونية تقريبًا عدة مستويات مساعدة. عادةً ما تحتوي نماذج مستوى الدخول على ثلاثة، وعادة ما تحتوي دراجات الركاب على خمسة، وبعض الأنظمة المتقدمة تصل إلى سبعة أو حتى تسعة. الفرق بين المستويات هو في الواقع الفرق في مقدار مضاعفة المحرك لمدخلاتك.

تشرح هذه الأرقام سبب قدرة متسابق بقوة 100 واط في المستوى الأعلى على الصعود مثل متسابق بقوة 300 واط. أنت لم تصبح أقوى. لقد استعرت الطاقة من المحرك، والبطارية هي التي تدفع الفاتورة.

محركات E-City Bike Hub للدراجات الهوائية المساعدة الكهربائية في المناطق الحضرية استكشف محركات المحور الأمامية والخلفية المدمجة مع خيارات 250-400 واط، وعزم دوران يصل إلى 55 نيوتن متر، وحماية IP65، وتوافق مجموعة نقل الحركة للدراجات الإلكترونية الحضرية. عرض المنتج →

كيف تغير قوة المحرك وعزم الدوران الشعور

تحدد الطاقة المقدرة سقفًا لمقدار المساعدة التي يمكن للمحرك تقديمها بشكل مستمر. في أوروبا يبلغ هذا السقف 250 واط. وفي الولايات المتحدة، تعمل العديد من دراجات الفئة 1 والفئة 2 بقدرة تتراوح من 500 واط إلى 750 واط. ولكن ما تشعر به فعليًا على الطريق مدفوع بعزم الدوران وقوة الذروة، والتي يمكن أن تتجاوز الرقم المقدر بكثير.

عزم الدوران هو ما يجعل المحرك يشعر بالقوة عند التوقف التام وبسرعة منخفضة. الوحدات التي تركز على الركاب، بما في ذلك الكثير محركات محورية موجهة ، عادةً ما يصل إلى 40 إلى 60 نيوتن متر، بينما تتجاوز محركات الشحن ذات عزم الدوران العالي 80 نيوتن متر. عند سرعة 5 كم/ساعة مع حمولة كاملة، يكون هذا الاختلاف في عزم الدوران أكثر أهمية بكثير من مجرد ملصق القوة الكهربائية.

ومن الجدير أيضًا معرفة أن دراجة بقوة 250 واط يمكنها سحب 600 واط أو أكثر لفترة وجيزة أثناء التسلق. ذروة الطاقة هي السبب الذي يجعل المحركات الصغيرة تبدو قوية بشكل مدهش، وأيضًا السبب وراء استنزاف البطارية بسرعة عندما تطلب تلك الذروة مرارًا وتكرارًا.

محرك المحور الأمامي HT MINI 250W لدراجات المدينة الإلكترونية محرك محوري أمامي صغير الحجم يبلغ وزنه 1.95 كجم بقدرة 200-250 واط، وعزم دوران أقصى يبلغ 40 نيوتن متر، وحماية IP54/IP65، وتوافق العجلات مقاس 20-28 بوصة للركوب اليومي في المناطق الحضرية. عرض المنتج →

أجهزة استشعار عزم الدوران مقابل أجهزة استشعار الإيقاع: لماذا تشعر دراجتان بالاختلاف

يمكن لدراجتين مزودتين بمحركات وبطاريات متطابقة تقديم كميات مختلفة جدًا من المساعدة اعتمادًا على كيفية شعورهما بالدواسة. يعد مستشعر الإيقاع بمثابة مفتاح في الأساس: فهو يكتشف أنك تقوم بتدوير السواعد ويطبق مقدارًا محددًا مسبقًا من الطاقة. يقيس مستشعر عزم الدوران مدى قوة الدفع ويستجيب بشكل متناسب.

والنتيجة العملية هي أن أنظمة استشعار عزم الدوران توفر المزيد من المساعدة عندما تضغط بقوة أكبر، وهو ما يبدو أكثر طبيعية ويشبه امتدادًا حقيقيًا لساقيك. يمكن للأنظمة المعتمدة على الإيقاع أن تشعر بمزيد من التشغيل والإيقاف، وأحيانًا تكون مفاجئة قليلاً عندما تقوم بالمناورة بسرعة منخفضة.

هناك بعض العوامل الأخرى التي تغير بهدوء مقدار المساعدة التي تتلقاها بالفعل:

• سرعة استجابة المستشعر ومنحنى المساعدة المكتوب في البرنامج الثابت لوحدة التحكم
• الترس والإيقاع الذي اخترته، نظرًا لأن معظم المحركات تعمل بشكل أفضل في نطاق متوسط عدد دورات المحرك في الدقيقة
• الوزن الإجمالي للراكب بالإضافة إلى الحمولة، لأن الحمل الأثقل يتطلب المزيد من الواط بنفس السرعة
• حالة شحن البطارية، حيث تساعد العديد من الأنظمة على خفض مستوى الشحن إلى أقل من 20% تقريبًا لحماية الخلايا
• درجة الحرارة المحيطة، حيث أن البرودة تقلل من إنتاج البطارية وحدود وحدة التحكم

عندما تتلاشى المساعدة: لماذا يهم الحد القانوني

في مرحلة ما يجب أن يتوقف المحرك عن المساعدة. في أوروبا، يجب أن تتناقص المساعدة بسلاسة عند سرعة 25 كم/ساعة. في الولايات المتحدة، تقطع دراجات الفئة 1 والفئة 2 بسرعة 20 ميلاً في الساعة، والفئة 3 بسرعة 28 ميلاً في الساعة.

تحدد هذه النقطة الفاصلة مقدار المساعدة التي تشعر بها في الممارسة العملية. قد تبدو الدراجة المضبوطة لعزم دوران قوي منخفض السرعة أقل دراماتيكية على الأرض المسطحة لأنك تصل إلى الحد الأقصى بسرعة. قد تبدو الدراجة التي تم ضبطها للتنقل بسرعة 28 ميلاً في الساعة خفيفة عند السرعة المنخفضة ولكنها تستمر في السحب لفترة أطول. هذا هو السبب محركات الدراجة الإلكترونية القياسية بقدرة 250 واط يمكن أن تشعر بأنها مختلفة تمامًا عن بعضها البعض على الرغم من أن التصنيف الموجود على الملصق متطابق.

اللائحة تحكم التصنيف. الضبط يحكم التجربة.

التسلق وحمل الأحمال: حيث تكون المساعدة أكثر أهمية

التلال هي المكان الذي تصبح فيه أرقام المساعدة حقيقية. في درجة 8%، قد يتباطأ الراكب الذي ينتج 100 واط وحده في سرعة المشي. يستطيع نفس الراكب بمساعدة 250% أن يحافظ على سرعة 18 إلى 20 كم/ساعة بشكل مريح، لأن المحرك يساهم بالواط الذي لا تستطيع الأرجل توفيره.

الأحمال تعمل بنفس الطريقة. تحتاج دراجة الشحن التي تحمل أطفالًا أو أدوات أو أمتعة سياحية إلى المزيد من الواط لكل كيلومتر في الساعة. غالبًا ما يتم ضبط المحركات الموجهة للشحن لتوفير عزم الدوران في وقت مبكر من شوط الدواسة، مما يجعل البدء ثابتًا والتحكم في السرعة المنخفضة أمرًا متوقعًا.

محركات E-Cargo Bike Hub من 250 واط إلى 2000 واط تصفح محركات محور الشحن الأمامية والخلفية والمحورية مع خيارات 250-2000 واط، وعزم دوران عالي، وتغطية متسلسلة لدراجات الشحن الكهربائية المحملة. عرض المنتج →

تعديلات بسيطة تمنحك المزيد من المساعدة

1. انتقل للأسفل وارفع إيقاعك إلى ما يقرب من 70 إلى 80 دورة في الدقيقة، حيث تكون معظم المحركات أكثر كفاءة وأكثر استعدادًا.
2. استخدم مستوى مساعدة أعلى مع الحفاظ على الإيقاع مرتفعًا، بدلاً من طحن ترس كبير ببطء.
3. احتفظ بالبطارية أعلى من 20% حتى لا تقوم وحدة التحكم بتقليل الإخراج بهدوء.
4. تحقق من ضغط الإطارات واحتكاك الفرامل، لأن فقدان عشرة واط بسبب مقاومة التدحرج يعني إهدار عشرة واط من المساعدة.
5. تأكد من إعداد المساعدة قبل الانطلاق، حيث يتم إعادة ضبط بعض شاشات العرض على الوضع الافتراضي بعد كل رحلة.

إجابات سريعة على الأسئلة الشائعة

هل محرك 250 واط يضيف 250 واط فقط؟

لا. القوة المقدرة هي تصنيف مستمر، وليست سقفًا صعبًا في الركوب الحقيقي. يمكن لمحرك بقوة 250 واط أن يصل إلى ذروته أعلى بكثير من ذلك في فترات قصيرة، وتعتمد المساعدة التي يقدمها للدواسات بشكل كبير على مدخلاتك الخاصة.

لماذا تبدو دراجتي الإلكترونية أضعف بعد رحلة طويلة؟

تعمل معظم الأنظمة على تقليل المساعدة عندما تقترب البطارية من نفاد الطاقة، كما يمكن أن يؤدي تراكم الحرارة في وحدة التحكم إلى تقليل الإخراج. يعد هذا سلوكًا عاديًا للحماية وليس خطأً.

هل المزيد من المساعدة أفضل دائمًا؟

فقط إذا لم يكن النطاق وعمر البطارية من أولوياتك. تسحب مستويات المساعدة الأعلى تيارًا أكبر، مما يقلل النطاق بشكل ملحوظ ويضع المزيد من الضغط الحراري على المحرك.

اجمع كل ذلك معًا وسيكون النطاق الصادق هو: في مكان ما بين 30% و300% من قوة استخدام الدواسات الخاصة بك، والتي تتشكل حسب المستوى الذي تختاره، وطريقة ضبط المحرك، ومدى تطلب التضاريس من ساقيك. بمجرد معرفة أي من هؤلاء الثلاثة يقوم بالعمل، يتوقف الرقم عن كونه غامضًا ويبدأ في أن يكون شيئًا يمكنك التخطيط له.