لا تتردد في إرسال رسالة
مع نمو صناعة الدراجات الكهربائية (الدراجة الإلكترونية)، فإن أحد أهم القرارات بالنسبة للراكبين هو اختيار المحرك المناسب. النوعان الأكثر شيوعًا للمحركات المحورية في الدراجات الإلكترونية هما محركات محور عزم دوران عالية و محركات المحور القياسية . قد يبدو هذين النوعين من المحركات متشابهين في التصميم، لكنهما يقدمان خصائص أداء مختلفة بشكل واضح. تعد معرفة الاختلافات الرئيسية بين عزم الدوران العالي والمحركات المحورية القياسية أمرًا ضروريًا لاختيار أفضل محرك يناسب احتياجاتك الخاصة.
أ محرك المحور هو نوع من المحركات الكهربائية التي يتم تركيبها مباشرة في محور عجلة الدراجة الإلكترونية، سواء في العجلة الأمامية أو الخلفية. على عكس المحركات التقليدية الموجودة في إطار الدراجة أو الدعامة السفلية، فإن المحركات المحورية مدمجة وفعالة وتوفر طاقة مباشرة للعجلات. تحظى بشعبية كبيرة بسبب بساطتها وقلة صيانتها وقدرتها على توفير قيادة سلسة وهادئة.
تأتي المحركات المحورية بتصنيفات طاقة مختلفة، تتراوح عادةً من 250 واط إلى أكثر من 1000 واط، ويمكن تصنيفها أيضًا إلى محركات محور عزم دوران عالية و محركات المحور القياسية .
أ محرك محور عزم الدوران العالي تم تصميمه لتقديم أ قدر أكبر من قوة الدوران (عزم الدوران) بسرعات منخفضة، مما يجعلها مفيدة بشكل خاص للتعامل معها منحدرات شديدة الانحدار , أحمال أثقل ، و التضاريس الوعرة . غالبًا ما تحتوي هذه المحركات على تروس داخلية، مثل التروس الكوكبية، مما يعزز عزم الدوران دون التضحية بالكثير من الكفاءة. عادةً ما يتم استخدام المحركات المحورية ذات عزم الدوران العالي في الدراجات الإلكترونية التي تتطلب قوة اضافية لأنشطة مثل ركوب الدراجات الجبلية , تسلق التل ، أو حمل البضائع .
قدرة المحرك على توفير تسارع فوري و strong low-speed power is one of the key reasons why these motors are favored by riders who need قوة انطلاق عالية ، وخاصة في البيئات الصعبة.
أ محرك المحور القياسي ، المعروف أيضًا باسم أ محرك الدفع المباشر ، هو محرك أبسط يفتقر إلى التروس الداخلية. بدلا من ذلك، فإنه يوفر قوة متسقة بسرعات أعلى، مع توصيل عزم دوران أكثر انتظامًا. تُستخدم المحركات المحورية القياسية عادةً في الدراجات الإلكترونية للركاب أو دراجات ترفيهية مصممة ل التضاريس المسطحة و البيئات الحضرية . فهي بشكل عام أكثر هدوءًا، وتتطلب صيانة أقل، وأكثر كفاءة عند الركوب على نحو سلس , الأسطح المستوية .
تعد المحركات المحورية القياسية مثالية للركاب الذين يفضلون بسيط , صيانة منخفضة الدراجة الإلكترونية مع كفاءة عامة جيدة للتنقلات المسطحة، دون الحاجة إلى عزم دوران إضافي للتلال أو الطرق الوعرة.
| ميزة | محركات ذات عزم دوران عالي | محركات المحور القياسية |
| إخراج عزم الدوران | يوفر عزم دوران عالي السرعة ومنخفض، وهو رائع للتسلق والأحمال الثقيلة | عزم دوران أقل، مناسب بشكل أفضل للتضاريس المسطحة أو المنحدرات الخفيفة |
| القدرة على تسلق التلال | ممتاز للمنحدرات الشديدة وركوب الدراجات الجبلية | يكافح على التلال الأكثر انحدارًا، وهو أفضل على الأسطح المسطحة |
| الكفاءة والمدى | أقل كفاءة على الأرض المسطحة، واستهلاك أسرع للبطارية | أكثر كفاءة على الأراضي المسطحة، وعمر بطارية أطول |
| أcceleration | تسارع سريع، مثالي للانطلاق والتضاريس الوعرة | تسارع سلس، مناسب للركوب الثابت |
| الوزن | أثقل بسبب التروس الداخلية وتعقيد المحرك | تصميم أخف وزنا وأبسط مع وزن أقل |
| احتياجات الصيانة | يتطلب المزيد من الصيانة، وقد تتآكل التروس بمرور الوقت | يتطلب صيانة أقل، ومكونات أقل للارتداء |
| مستوى الضوضاء | أعلى، خاصة تحت الحمل أو أثناء التسلق | أكثر هدوءًا ومناسبة للتنقل في المناطق الحضرية |
| أفضل حالة استخدام | تسلق التلال، ركوب الدراجات الجبلية، حمل الأحمال الثقيلة | التنقل، التضاريس المسطحة، الركوب الترفيهي |
يعود القرار بين محرك محور عزم الدوران العالي ومحرك المحور القياسي إلى اختيارك أسلوب الركوب , التضاريس ، و احتياجات الأداء .
اختر محركًا محوريًا عالي عزم الدوران إذا كنت:
اختر محركًا محوريًا قياسيًا إذا كنت:
تم تصميم محرك المحور الأمامي E-Type F500 لدراجات E-Cargo وE-MTB، مما يوفر قوة...
تم تصميم محرك المحور الخلفي E-Type Pro RC750 لدراجات E-Cargo وE-MTB، وهو متوا...
تم تصميم محرك المحور الخلفي E-Type RF500 لدراجات E-Cargo وE-MTB، المتوافق مع ...
تم تصميم محرك المحور الخلفي E-Type Pro RF750 لدراجات E-Cargo وE-MTB، وهو متوا...
يوفر محرك المحور الأمامي S-Type Pro F1500، المصمم لدراجات E-Carao وE-Fat، طاق...
تم تصميم S-Type F750 للشحنات الإلكترونية والدهون الإلكترونية. تتراوح الطاقة ا...
تم تصميم محرك S-TYPE Max من خلال المحور لتطبيقات E-Fat، وMoped، وCargo، ويتمي...
يوفر محرك المحور الخلفي C-Type R350، المصمم للدراجات الإلكترونية في المدينة، ...
إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، فيرجى الرجوع إلينا
نينغبو Yinzhou HENTACH الكهروميكانيكية المحدودة جميع محفوظة.