كيف يحقق محرك E-Fat Tire قيادة مستقرة على الثلج والرمال

في مجال ركوب الخيل الكهربائية على الطرق الوعرة، محرك الإطارات E-Fat أصبحت بسرعة مفضلة جديدة لغزو البيئات المختلفة. سواء كان ذلك على طريق غابة ثلجية بدرجة حرارة تقل عن 20 درجة مئوية أو على أرض ناعمة للكثبان الرملية الساخنة، فإن هذا المحرك المحوري عالي عزم الدوران المصمم "للسيارات ذات الإطارات السميكة" يُظهر قدرة رائعة على التكيف مع التضاريس وقدرات قيادة مستقرة. لا يؤدي تطورها التكنولوجي إلى تحسين جدوى الركوب على الطرق الوعرة فحسب، بل يوفر أيضًا الراحة والأمان للأنشطة الخارجية في الثلج والرمال.

الاختباران الأساسيان لنظام الطاقة في البيئة الثلجية هما: "تحمل درجات الحرارة المنخفضة" و"مقاومة الانزلاق عند البدء".

تستخدم محركات E-Fat Tyre عمومًا مواد فولاذية مغناطيسية مقاومة للبرد وهياكل إدارة حرارية فعالة، والتي يمكن أن تحقق بداية مستقرة وإخراجًا مستمرًا حتى في بيئة درجة حرارة منخفضة تصل إلى 20 درجة مئوية تحت الصفر. بالمقارنة مع المحركات المحورية العادية المعرضة للفشل بسبب انخفاض الخصائص المغناطيسية، فقد خفضت محركات E-Fat Tire بشكل كبير من فقدان المقاومة من خلال تحسين هيكل الجزء الثابت وكفاءة اللف.

القيادة على الثلج تخشى "التباطؤ بعد الدوس عليه". تم تجهيز محرك E-Fat Tyre بمستشعر عزم الدوران ونظام التحكم في المتجهات، والذي يمكنه ضبط خرج عزم الدوران ديناميكيًا وفقًا للتغيرات في التصاق الأرض، وتجنب تباطؤ الإطارات بسبب الإخراج الزائد، وتحسين الجر وسلامة الركوب بشكل فعال.

مستوى الحماية الإجمالي للمحرك أعلى من IP65، والذي يمكنه مقاومة تآكل الثلج والماء وانسداد الجليد بشكل فعال. وفي الوقت نفسه، يكون نظام التحكم الإلكتروني الداخلي مغلقًا للغاية ولا يخاف من تكثيف درجات الحرارة المنخفضة، مما يضمن تشغيل عالي الأداء على المدى الطويل.

على الرغم من أن الرمال ساخنة، إلا أنها "زلقة"، وهو اختبار مزدوج لاستمرارية إخراج المحرك وإدارة الجر.

نظرًا لخصائص "الشعور بالغرق" القوي والمقاومة العالية في الرمال، يدعم محرك E-Fat Tire بشكل عام منصات الجهد العالي (مثل 52 فولت) ويتمتع بعزم دوران قوي يزيد عن 100 نيوتن متر، والذي يمكن أن يوفر "قوة التسلق" عندما يكون الإطار غائرًا في البداية، مما يقلل بشكل فعال من خطر الغرق.

يتمتع تصميم الإطار العريض بطبيعة الحال بقدرة طفو أقوى ومنطقة تلامس مع الأرض، ويمكن لمحرك الإطارات E-Fat أن "يتحمل" اتجاه غرق الإطار بشكل ثابت من خلال التحكم الدقيق في سرعة العجلة ووضع الصيانة منخفض السرعة وعزم الدوران العالي لضمان دفع سلس للمركبة.

غالبًا ما تصل درجة الحرارة أثناء النهار على الرمال إلى ما يزيد عن 40 درجة مئوية. تستخدم بعض محركات E-Fat أغلفة تبديد الحرارة من سبائك الألومنيوم المخصصة للطيران ورقائق التحكم الذكية في درجة الحرارة لقمع التوهين الحراري بشكل فعال في ظل ظروف العمل عالية الكثافة للمحرك، والحفاظ على ذروة الإنتاج، وضمان ركوب الكثبان الرملية دون انقطاع على المدى الطويل.

إن قدرة محرك E-Fat Tyre على التكيف مع الثلج والرمال ليست نتيجة لتحسين أحادي البعد، ولكنها نتيجة لتكامل التكنولوجيا متعدد الأبعاد، بما في ذلك: التحكم الدقيق في استراتيجية خرج عزم الدوران (التكيف مع الالتصاق المنخفض)؛ الإدارة الحرارية وتصميم التكيف مع درجات الحرارة المنخفضة (التعامل مع الاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة)؛ هيكل وقائي قوي (التعامل مع البرد الرطب وغزو الرمال والغبار) ؛ المنطق التعاوني للعجلة العريضة (باستخدام التأريض بمساحة كبيرة لتعزيز الطفو). لا تعمل هذه التصميمات على تحسين الأداء على الطرق الوعرة فحسب، بل تعمل أيضًا على تعزيز تحويل المركبات الكهربائية ذات الإطارات الدهنية إلى "أدوات سفر مناسبة لجميع الأحوال الجوية وجميع التضاريس".

يقوم المزيد والمزيد من الدراجين والمستكشفين بتطبيق محركات E-Fat Tyre على سيناريوهات مختلطة متعددة التضاريس: القيام بدوريات في مسارات التزلج في منطقة الغابات الشمالية الشرقية، صامتة، وموفرة للعمالة، وفي جميع الأحوال الجوية؛ استكشاف التصوير الفوتوغرافي في الصحراء الشمالية الغربية، والسفر الخفيف، والقدرة القوية على الهروب؛ الاختبار في منطقة الهضبة الانتقالية الموسمية، والصقيع في الصباح، والرياح والرمال عند الظهر، ونظام الطاقة مستقر دائمًا