محرك الدراجة الإلكترونية

محرك E-Road Bike Hub: حل قيادة مستقبلي يجمع بين الخفة والكفاءة والموثوقية
تمت أيضًا ترقية الطلب على نظام الطاقة الخاص بـ E-Road Bike، خاصة فيما يتعلق بالسعي إلى تحقيق أفضل توازن بين السرعة العالية والخفة والاستهلاك المنخفض للطاقة والاستجابة العالية، الأمر الذي شكل تحديات جديدة لمصنعي السيارات. باعتباره المكون الأساسي لنظام الطاقة في السيارة، فإن محرك محور الدراجة الإلكترونية لقد أصبحت بمثابة قمة تكنولوجية رئيسية للشركات المصنعة الكبرى للابتكار والاختراق.

بالمقارنة مع الدراجات الحضرية التقليدية المدعومة بالكهرباء، تتمتع دراجات الطرق الكهربائية بمتطلبات أعلى من حيث سيناريوهات الاستخدام والسرعة والتحكم. تصميم خفيف الوزن، يؤثر التحكم في وزن السيارة بشكل مباشر على التحمل والتعامل، لذلك يتم التحكم في وزن محرك المحور في حدود 2 كجم، وهو معيار الصناعة الحالي؛ يتطلب الإخراج عالي الكفاءة إخراجًا ثابتًا ومستمرًا في حجم صغير، وعادةً ما تحتاج ذروة كفاءة المحرك إلى أكثر من 85%؛ استجابة عزم الدوران العالية، من أجل ضمان المقاطع الصاعدة والهابطة وأداء البدء عالي السرعة، أصبح خرج عزم الدوران الذي يزيد عن 50 نيوتن متر هو المعيار السائد؛ تحتاج خوارزمية التحكم الدقيقة إلى العمل مع مستشعر عزم الدوران لتحقيق تجربة مساعدة الطاقة الطبيعية والخطية؛ التكيف مع الهياكل المتنوعة، ودعم Thru-Axle، وFreewheel، وCassette وغيرها من المحاور الخلفية وهياكل تغيير السرعة، هو الأساس لضمان التطبيق المتنوع للمركبة بأكملها.

باعتبارها مؤسسة قوية في مجال تصنيع المحركات في الصين، ركزت شركة Ningbo Yinzhou Hengtai Electromechanical Co., Ltd. دائمًا على تصنيع محركات DC الصغيرة، ومحركات محور النقل الكهربائية وسبائك الألومنيوم والمغنيسيوم منذ تأسيسها في عام 1995. وتمتلك الشركة مصنعًا مساحته 9000 متر مربع، وأكثر من 60 معدات إنتاج واختبار عالية الدقة، وقد حصلت على شهادة نظام الجودة ISO9001، مما يشكل قدرة تصنيع كاملة العمليات من المواد الخام إلى اختبار الآلة بأكملها. قدمت HENTACH منذ فترة طويلة حلول طاقة مخصصة للعلامات التجارية الرئيسية في الداخل والخارج، خاصة في مجال محركات محور E-Road Bike، مما يشكل مصفوفة منتجات تنافسية فريدة.

تعد سلسلة D-TYPE Thru Axle نموذجًا عالي القوة وخفيف الوزن. يبلغ وزن محرك المحور الخلفي D-TYPE Thru Axle 2.4 كجم فقط (بما في ذلك دولاب الموازنة)، مع الأخذ في الاعتبار القوة والخفة؛ ذروة عزم الدوران> 50 نيوتن متر، مناسبة لدراجات الطرق e-MTB وGravel؛ يعمل تصميم المحور 148 مم على تحسين ثبات السيارة؛ يمكن دمج أجهزة استشعار عزم الدوران لتحسين طبيعة الركوب. تتميز سلسلة HT MINI بخفة الوزن للغاية وهي الخيار الأول للركوب في المناطق الحضرية والترفيهية. يزن محرك المحور الأمامي/الخلفي HT MINI (العجلة الحرة/الكاسيت) ما يصل إلى 1.95 كجم، مع عزم دوران يصل إلى 40 نيوتن متر، وهو مناسب لأنظمة الجهد الكهربي 36 فولت - 48 فولت، وهيكل دوار خارجي، مع ثبات أعلى وأخطاء أقل. تم تصميم سلسلة HT MINI2 للدراجة الإلكترونية خفيفة الوزن والمتطورة. محرك كاسيت / من خلال المحور HT MINI2، أصغر حجمًا، وتكامل أعلى، تروس فولاذية بلاستيكية مطورة ذاتيًا، أقوى 5 مرات من تروس النايلون العادية، متوافقة مع عمود 10/12 مم، مناسبة لنماذج الطرق والمدن المتطورة، أكثر من 40000 كيلومتر من التشغيل الخالي من المتاعب، وتكلفة صيانة منخفضة. لا تفي هذه المنتجات بمعايير الصناعة في مؤشرات الأداء أو حتى تتجاوزها فحسب، بل توفر أيضًا قدرات التكيف الهيكلي المرنة، وهي مصادر طاقة مثالية لمنصات مركبات E-Road Bike خفيفة الوزن وعالية الأداء.

تتمتع HENTACH بحقوق ملكية فكرية مستقلة في العديد من التقنيات الأساسية، وخاصة تكنولوجيا التروس المركبة من الفولاذ البلاستيكي، والتي تحل مشكلة التآكل السهل لتروس النايلون التقليدية في سيناريوهات التشغيل والإيقاف ذات عزم الدوران العالي والتردد العالي، ويمكن أن تضمن أن المحرك يمكن أن يستمر في العمل بثبات في نطاق 30,000-50,000 كيلومتر، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة والاستبدال للعملاء. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك HENTACH أيضًا منصة اختبار محاكاة المركبات بالكامل، والتي يمكنها تكرار المنتجات من خلال اختبارات محاكاة عالية الكثافة في جميع الأحوال الجوية، بحيث يمكن لكل منتج في السوق أن يتحمل الاختبار الصارم لظروف الطريق الحقيقية.